Jack Ma: "Sai lầm lớn nhất đời tôi là tạo ra Alibaba"

Tỷ phú kiêm ông chủ tập đoàn thương mại điện tử hàng đầu tại Trung Quốc vừa có một phát biểu gây kinh ngạc khi trả lời phóng viên rằng, sai lầm lớn nhất cuộc đời ông chính là sáng lập ra Alibaba.

Trong buổi Hỏi & Đáp ngày 21/6 tại Diễn đàn Kinh tế Quốc tế St. Petersburg lần thứ 20 ở Nga, tỷ phú Trung Quốc Jack Ma cho biết, sự thành công của Alibaba đã gây ra những rắc rối không có hồi kết và khiến ông có ít thời gian dành cho bản thân.

"Có lẽ sai lầm lớn nhất cuộc đời tôi là tạo ra Alibaba", Jack Ma cho biết. "Tôi chưa bao giờ nghĩ rằng điều này đã thực sự thay đổi cuộc đời của mình. Tôi chỉ đơn giản là tạo ra một công ty nhỏ, và phát triển nó thành một thứ gì đó lớn hơn. Thế nhưng sự lớn mạnh của nó mang đến cho tôi quá nhiều trách nhiệm và rắc rối".

Tỷ phú giàu nhất Trung Quốc chia sẻ: "Mỗi ngày của tôi bận rộn không khác gì một vị tổng thống, nhưng lại chẳng hề có quyền lực. Và rồi tôi cũng chẳng hề có cuộc sống riêng của mình, bởi mỗi ngày trôi qua thì tôi cũng chẳng còn hơi sức để làm gì nữa."

Jack Ma còn cho biết: "Nếu có kiếp sau, tôi sẽ không bao giờ trở thành một doanh nhân nữa. Tôi sẽ là chính tôi, và tận hưởng cuộc sống của mình."

Những lời "bộc bạch" này của tỷ phú người Trung Quốc đã nhanh chóng được cư dân mạng chia sẻ, và cũng có những phản ứng trái chiều. Có người cho rằng Jack Ma đã quá tự mãn về bản thân, đến mức đẩy đi những thành công lớn nhất của cuộc đời mình. Nhiều người lại tỏ ra thông cảm với những trách nhiệm to lớn mà ông đang phải gánh vác trên vai.

"Jack Ma có thể vì bản thân mình mà "khai tử" Alibaba, nhưng ông ta đã không làm vậy - vì sẽ có hàng ngàn người phải đối mặt với tình trạng thất nghiệp", một tài khoản mạng xã hội Weibo chia sẻ.

Từ trước đến nay, tỷ phú Jack Ma không chỉ nổi tiếng với khoản gia tài khổng lồ, mà còn ở những câu nói ẩn chứa nhiều bài học sâu sắc. Phát biểu lần này của ông chắc chắn sẽ còn được người ta nhắc lại nhiều lần trong tương lai.

Bên cạnh đó, nếu như việc sáng lập ra Alibaba là một sai lầm, đây chắc hẳn là một sai lầm "có lãi" nhất trong lịch sử. Theo ước tính, Alibaba hiện có tổng giá trị lên tới 190 tỷ USD, và giúp ông chủ của nó là Jack Ma trở thành một trong những tỷ phú giàu có nhất thế giới, thậm chí xếp ngang hàng với những nhân vật quyền lực khác như Barack Obama hay Mark Zuckerberg.

Singapore trả lại 26 tàu cao tốc của Trung Quốc do kém chất lượng

Theo nhật báo Straits Times (Singapore), 26 tàu cao tốc được sản xuất tại Trung Quốc vừa bị Singapore gửi trả để sửa chữa do chất lượng không đạt yêu cầu
 >> Nhà thầu Trung Quốc khiến Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông không hẹn ngày về đích
 >> Hà Nội kêu gọi vốn hơn 7 tỷ USD làm 4 đường sắt trên cao mới
 >> Công ty Trung Quốc trúng thầu gói thiết bị đường sắt

Singapore từ lâu đã nổi tiếng là quốc gia có quy hoạch và quản lý giao thông đô thị vô cùng nghiêm ngặt, đồng thời đạt tiêu chuẩn an toàn cao. Ngày 5/7, tờ Straits Times đưa tin cho biết, chính phủ Singapore đã gửi trả lại tổng cộng 26 tàu cao tốc (mỗi tàu có 6 toa) được sản xuất tại Trung Quốc do kém chất lượng.

Đây là sản phẩm của Công ty Cổ phần Đường sắt China Southern Railway (CSR) Qingdao Sifang (Trung Quốc) hợp tác với Tập đoàn Kawasaki Heavy Industries của Nhật.

Trả lời phỏng vấn, ông Lee Ling Wee, Giám đốc điều hành dịch vụ đường sắt SMRT Trains cho biết: "Các kỹ sư của chúng tôi đã phát hiện ra 26 trong 35 tàu cao tốc của nhà sản xuất có vết nứt bên trong cấu trúc kết nối thân xe với giá chuyển hướng". Ông cũng cho biết, những tàu cao tốc này được chuyển tới Singapore và bắt đầu được sử dụng từ năm 2013.

Việc thu hồi các đoàn tàu cao tốc có thể sẽ dẫn đến thâm hụt tài chính và ảnh hưởng tới những kế hoạch nâng cao cơ sở hạ tầng của dịch vụ đường sắt tại Singapore.

"Kể từ khi phát hiện ra vấn đề, chúng tôi đã làm việc chặt chẽ với Cơ quan Giao thông vận tải và các nhà sản xuất Trung Quốc nhằm khắc phục vấn đề", ông Lee phản hồi. Ông cũng cho biết theo như hợp đồng được kí kết, các nhà sản xuất Trung Quốc sẽ có trách nhiệm phải sửa chữa/bảo dưỡng toàn bộ 35 tàu cao tốc cho đến hết năm 2023.

Theo thông tin từ trang FactWire, một số đoàn tàu cao tốc khác do Trung Quốc phân phối cũng bắt đầu xuất hiện vết rạn nứt tại cửa sổ một cách nhanh chóng sau khi đưa vào sử dụng. Vào năm 2011, một bộ pin phát điện của đoàn tàu do Trung Quốc sản xuất thậm chí đã phát nổ trong quá trình sửa chữa.

Mặc dù sau khi tai nạn xảy ra không có trường hợp bị thương, nhưng Công ty CSR Sifang đã được yêu cầu thay thế toàn bộ pin trên tàu bằng loại pin có chất lượng tốt hơn, được sản xuất từ Đức. Được biết những nguồn pin này sẽ cung cấp điện cho hệ thống đèn chiếu sáng và quạt thông gió trên tàu.

Việc thu hồi các đoàn tàu cao tốc có thể sẽ dẫn đến thâm hụt tài chính và ảnh hưởng tới những kế hoạch nâng cao cơ sở hạ tầng của dịch vụ đường sắt tại Singapore. Hiện SMRT Trains đang sở hữu 141 tàu cao tốc thuộc 2 tuyến đường Bắc - Nam và Đông - Tây.

Hiện vẫn chưa có bất kỳ phản hồi nào từ tập đoàn Kawasaki Heavy Industries - vốn là công ty điều phối quá trình cung cấp các chuyến tàu tới CSR Sifang. Trong khi đó, công ty thực hiện đơn đặt hàng cung cấp tàu từ các nhà sản xuất cũng chưa chính thức xác nhận thông tin trên.

Trước đó, hồi năm 2009, hai đơn vị này cũng đã kí kết hợp đồng, cung cấp 22 tàu cao tốc (mỗi tàu có 6 toa) cho tuyến tàu điện ngầm Bắc - Nam và Đông - Tây của Singapore với tổng chi phí lên tới 368 triệu USD.